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保守党决定不修改党规,给了因脱欧问题而焦头烂额的梅些许喘息空间。她正设法让国会在5月22日之前通过脱欧协议,以避免让英国参加欧洲议会选举。若英国在要脱欧的情况下参加欧盟选举,这将对保守党造成严重打击,也会凸显政府迟迟未能落实脱欧公投结果的失败。

事实上,在刚刚过去的2018年,京东集团接连遭遇了一系列问题:股价下滑、创始人负面危机等,无论是外部还是内部,京东似乎都遇到了前所未有的挑战。知情人士对《证券日报》记者表示,“包括外企的很多互联网公司,副总裁层级的高管非常多,像京东,包括集团、业务板块、事业部等几乎都设有副总裁、总裁职位,这类高管大多都已加入京东多年,享有市值不菲的股票和期权,工作时间久了,难免会降低初创期的‘战斗热情’。此次引入“末尾淘汰”考核机制,是为‘倒逼’他们一如既往保持创业或‘空降’时候的激情与战斗力,从而带动整个公司团队活力,产生‘鲶鱼效应’。”

责任编辑:余鹏飞特斯拉又一高管“出走”!制造质量总监离职近日,特斯拉位于美国加州弗里蒙特工厂的“制造质量”总监埃里克·珀塞尔(J.Eric Purcell)宣布离职。珀塞尔已经在特斯拉工作了近七年。他曾担任过多个职位,包括在弗里蒙特工厂担任“车身、冲压和模具制造总监”。最近和过去三年,珀塞尔始终担任特斯拉的制造质量总监。

尽管证监会的调查成为了导火索,但回顾企业的发展,庞庆华并不认为这是导致庞大陷入目前困境的主要原因。“任何企业都要受到监管部门的监管,犯了错误就要接受惩罚。”庞庆华向时代周报记者慨叹,庞大的问题主要还是在于自身此前的发展过于激进,风险防范意识差,如果此前在店铺扩展、贷款等方面进行更为严格的控制,可能就不会出现眼下的不利局面。

联邦航空局还说,预计波音将在未来几周内提交最终版本的“机动特性增强系统”软件升级“打包方案”,并接受该机构认证。去年10月以来,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司先后发生波音737-8客机(属于737 MAX系列)空难事故。波音总裁丹尼斯·米伦伯格本月初承认,两起空难均与“机动特性增强系统”被传感器数据错误激活有关。这是一套专为737 MAX系列设计的自动防失速系统,用以提高飞机的俯仰稳定性。米伦伯格还表示,737 MAX的相关软件更新已接近完成,预计将在未来几周内完成认证和安装。

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